高雄市府財政困難，要建設必須開源節流！台鐵縱貫線鐵路地下化之後，為鳳山沿線地區的發展，注入強心劑。高雄市都發局表示，市府將依據「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」，以鳳山站、正義站為中心，半徑800公尺範圍內的住宅、商業、特專區土地，劃定為「增額容積」地區。

高雄市都發局長林裕益表示，未來地主或開發者可以用「購買容積」的方式，增加建築強度至15%至30%，估計可獲益7.6億元，挹注市庫財源。

林裕益指出，放眼國際大都會的鐵道場站，都因交通便利，結合商業機能，朝高密度土地使用發展，鐵道站區並成為地區的核心。又說，高雄鐵路地下化通車以後，是沿線地區轉型發展的契機，應該把握良機。

林裕益表示，新的鳳山車站與舊鐵道新生態綠廊，都已陸續施工中，預期未來完工營運後的鐵道沿線，將會是高雄最耀眼的精華地帶，都發局依計畫提高鐵路車站周邊地區容積，鼓勵地主及開發者加速投入，讓沿線土地朝高密度使用與發展。同時，也希望鼓勵市民多多利用便捷的大眾運輸，紓解市區交通，並降低汽機車排碳量，提升高雄城市競爭力。

都發局都市規劃科長唐一凡說，鐵路地下化鳳山計畫增額容積都市計畫案及申請許可要點，剛於今年4月公告實施，市府為簡政便民，該要點實施原則與容積移轉、輕軌增額容積一致，以鐵路地下化「鳳山站」及「正義站」為中心，半徑400公尺範圍內的「住宅區、商業區及特定專用區」土地，可增加基準容積30％，至於半徑400至800公尺之地區，基準容積為15％。

唐一凡又說，此項「增額容積」估計有7.6億元收益，將可挹注鐵路地下化建設經費。

都發局表示，鐵路地下化鳳山計畫「增額容積」相關申請資訊，歡迎市民至高雄市都發局網站查詢，有意申請者，可逕洽都發局服務專線。申請範圍與書表，也可從高雄市都市發展局網站下載使用

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